（原标题：“这样卷下去也不是办法”！车圈大佬激辩车市内卷！）交易配资

6月6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2024中国汽车重庆论坛正式召开。

对于当下全行业最为关注的“内卷”话题，多位与会嘉宾发表了重要观点。

“近期车企竞争十分激烈，在卷配置、卷速度、卷流量、卷老板，让人感觉产业竞争的下半场已按下快进键，淘汰赛在加速，胜负似乎就在朝夕之间。”中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠表示，产业的变革不会在简单粗暴的节奏中很快结束，汽车产业要对“下半场”竞争的重要性、艰巨性和长期性有清醒的认识，甚至要重新认识。

王侠认为，下半场的主战场应该围绕着技术与价值展开。车企需要坚定践行长期主义，打持久战，才能在下半场脱颖而出。

“这样卷下去也不是办法。企业的目的是什么？是盈利。盈利干什么？为国家做贡献，为社会做贡献。”广汽集团董事长曾庆洪表示，企业的目的是盈利，盈利才能保交税、保就业。

“没钱赚、没有效益，企业不可能生存”，曾庆洪呼吁全行业应该有大局观，以长期主义战略竞争，而不是像眼前这样去卷。此外，曾庆洪还建议，当纯电车市占率已达到50%的时候，政府部门有必要研究一下，让“油电同权”。

长安汽车董事长朱华荣则认为，汽车行业的“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。卷本身意味着追求卓越，会卷出中国品牌新高度，会卷出用户利益最大化，为用户真正创造价值。未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。

在提高税费优惠政策的针对性、有效性方面，通知要求，优化税费优惠政策。落实好研发费用税前加计扣除、科技成果转化税收减免等结构性减税降费政策，重点支持科技创新和制造业发展，强化企业科技创新主体地位。适当降低先进技术装备和资源品进口关税。

又一家支付机构“离场”。日前，第三方支付机构上海申鑫电子支付股份有限公司发布停止交易业务公告，成为年内公开可查“离场”的第四家支付机构。综合此前央行更新注销支付牌照名单来看，截至5月22日，行业内累计共有88张支付牌照注销。据证券日报

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